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近日,重庆市应急管理局官网公布了该起事故的调查报告。这份10月9日发布的报告披露,事发当日凌晨3时许,魏某驾驶网约车在叙永县城陆续接载7名乘客后出发前往重庆主城区,5时36分许行驶至G93成渝环线高速重庆江津区境内下行方向492km+290m(正沟头大桥)路段时,碰撞由朱某驾驶的因故障停驶于第二行车道内的重型半挂车,造成网约车内6名乘客当场死亡、魏某受伤,两车不同程度受损的较大道路交通事故。
调查认定,该起事故的主要原因为:魏某驾驶的网约车超速(限速100km/h,实际108 km/h)、超员(核载7人、实载8人),且在行驶中两次偏头观看道路右侧路外“聚奎中学”霓虹灯字样,未注意观察路面交通状况,及时发现障碍车辆;次要原因为:朱某驾驶的半挂车发生故障后处置措施不当、未按规定迅速报警,且警告标志未设置在后方150米外。
因涉嫌交通肇事罪,魏某已于2024年3月1日被重庆市江津区公安局刑事拘留利来ag旗舰厅下载,3月14日被批捕。网约车所属企业安全管理人员(兼股东)胡某某未能及时排查并消除生产安全事故隐患,未能督促网约车驾驶员魏某严格按照法律法规规定从事网约车运营,对事故发生负有责任,涉嫌重大责任事故罪,调查组建议移送公安机关调查处理。
调查组认为,应当从此次事故吸取以下教训:一是网约车经营相关企业对网约车管理混乱,对网约车车辆及驾驶员失管,涉事网约车驾驶员长期从事非法营运和网约车线下揽客,完全脱离网约车平台管理,且网约车车属企业安全主体责任落实不力,导致企业安全管理责任“悬空”。二是川渝两地相关部门对网约车违法违规行为打击不力,缺乏有效技术手段发现和治理网约车违法违规行为利来ag旗舰厅下载,安全监管未能形成有效合力。三是夜间路面安全管理失控,夜间监管执法力量缺失,对故障违停车辆的巡查力度不足,道路交通安全风险隐患突出。
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中新网西昌10月12日电 (单鹏)提起老成昆铁路上的“小慢车”,曾被授予“最美铁路人”称号的列车长阿西阿呷仿佛打开了回忆的闸门。12日,她在四川凉山州西昌市深情回忆了从儿时坐着老成昆线上的“小慢车”读书到长大后成为列车长的经历:“‘小慢车’是彝族老乡的‘赶集车’和‘致富车’,还是沿线孩子们的‘校车’。”
罗海军是成昆铁路的受益者。2009年,罗海军考上西昌学院,他坐着老成昆线的火车踏上求学之路。从2014年开始,罗海军每年暑假都跟随导师,同时也是老铁道兵、老成昆铁路建设者的四川师范大学杰出教授蔡方鹿参加“重走成昆线”活动,十年间从未间断。2022年12月,成昆铁路复线建成通车,凉山州正式迎来“动车时代”。罗海军看到了新老成昆铁路带给凉山的巨大变化:“新老成昆铁路并行,将继续为沿线发展注入源源不竭的动力。”
为创作《大成昆》,陈果数次踏访大凉山,深入大凉山腹地的喜德、越西、尼波、红峰、沙马拉达等地寻访亲历者。在此过程中,他深刻认识到这条铁路穿行于大凉山腹地对于沿线民众的意义:“新老成昆铁路近一半的里程都在凉山州,铁路将外界资源更便捷地带到大凉山,也将大凉山的资源、特产输送到全国乃至世界;铁路也改变了很多普通人的命运,很多当地人因为成昆铁路,走向了更广阔的人生空间。”
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