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“海南地处太平洋和印度洋之间，是连接东南亚、南亚、西亚等地区的重要枢纽，独特的地理位置使海南成为西部陆海新通道的关键节点。”菲律宾《商报》编辑陈淳淳说，依托西部陆海新通道，深度对接长江经济带、粤港澳大湾区等重大国家战略发展区域，将进一步促进海南自贸港与北部湾城市群的经济融合和资源共享。海南洋浦港等港口资源，也将为西部陆海新通道提供出海口和中转站，有助于提升西部陆海新通道的物流效率和辐射能力。
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随着中国对外单方面免签和互免签证的力度不断加大，加上国家移民管理局通关便利化举措持续推出，上海邮轮旅游市场需求旺盛。上海邮轮口岸出入境客流持续攀升。浦江边检站执勤三队队长沈建青向记者介绍，相较于去年邮轮旅游刚刚复苏的阶段，今年乘坐邮轮出入境的旅客人数增长了好几倍。从年初到现在，从上海邮轮口岸出入境人员数量已超过143万人次。
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中新网重庆9月27日电 (记者 刘贤)作为首批港口型国家物流枢纽之一，重庆果园港多式联运通达全球，是西南地区唯一同时具有“粮食、肉类、水果”查验资格的进境口岸。27日，重庆两江新区公布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。
两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌介绍，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。打造长江上游航运中心重要枢纽，提升果园港区域与国际航运资源配置能力。建设“一带一路”多式联运示范区，创新水铁、水水、水公、公铁多类联运模式。打造西部大宗商品集散交易中心，形成以汽车、粮食、肉类、钢、铝、铜等为主的大宗商品集散交易中心。建设港口型枢纽经济高质量发展示范区，不断强化“运—贸—产—服”产业功能体系，培育壮大枢纽经济。到2030年，力争货物吞吐量达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。