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10月1日，在中铁四局深圳平湖南综合物流枢纽项目建设现场，近30台塔吊高耸，近百台大型施工车辆来回穿梭，近千名建设者正抢抓有利天气，加紧施工。据项目负责人介绍，该项目总建筑面积22.78万平方米，是全国首批23个国家物流枢纽之一。项目建成后将打造全国乃至全亚洲单体规模最大的公、铁、水多式联运综合物流枢纽，着力打造新型物流智慧园区，建设国内一流、国际领先的智慧化、智能化物流产业新业态综合体。
在广州市黄埔区，由中建四局承建的广开云领科技城项目施工现场同样呈现热火朝天的施工场景：塔吊挥舞、挖机作业、焊花飞溅，工人绑扎钢筋、搭建模板、混凝土浇筑，从白天持续忙碌到深夜。“项目紧紧围绕工期目标，克服工期紧、人员少、任务重等诸多困难，统筹各方资源，不断优化施工措施。预计今年11月底，项目4地块展示区将完成交付”。项目负责人王进介绍，为全力推进进度，国庆期间，100余名工友在施工现场挥洒汗水。
“广湛高铁是粤港澳大湾区的又一项重大工程电子APP官方，现在正是施工黄金期，我们要抢抓时间，在保证安全质量前提下，加快推进施工进度。”来自湖南衡阳的谭华梁是坚守现场的生产负责人，“也想回一趟家，但现在项目工期十分紧张电子APP官方，责任在肩电子APP官方，大家都留下来奋战在一线，希望尽早实现项目通车目标”。截至目前，广湛高铁2标项目整体建设进度已近70%。
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10月1日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从受害人杨妞花的代理律师、河北十力律师事务所高级合伙人王文广处获悉，余华英拐卖妇女、儿童罪一案将于10月11日10时在贵阳市中级人民法院开庭审理。王文广介绍，除原一审法院认定余华英拐卖11名儿童外，经过补充侦查，检方还指控其涉嫌拐卖其他6名儿童，其中包括其与丈夫王加文拐卖的2名儿童。
澎湃新闻此前报道，2023年9月12日，贵阳市中院一审认定，余华英伙同龚显良（已故）于1993年至1996年期间拐骗11名儿童到河北省邯郸市出卖，以其犯拐卖儿童罪判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；赔偿附带民事诉讼原告人李素燕、张晓峰、侯通通经济损失共计人民币9万元。余华英和附带民事诉讼原告人李素燕、张晓峰不服，分别向贵州省高院提起上诉。
二审庭审中，余华英对一审认定其拐卖11名儿童的犯罪事实没有异议，当庭认罪，仅提出了量刑过重的上诉理由；其辩护人提出余华英有坦白情节，认为量刑过重电子APP官方，建议从轻处罚。附带民事诉讼代理人提出了附带民事部分判赔数额过低的上诉理由。贵州省人民检察院出庭检察员认为一审判决认定事实清楚，证据确实、充分，定罪准确，量刑适当，程序合法，上诉人余华英的上诉理由不能成立，建议驳回上诉，维持原判。
2024年9月19日，余华英丈夫王加文涉嫌脱逃罪、拐卖儿童罪一案在云南省丽江市古城区法院开庭审理。据检方指控，王加文和余华英（另案处理）曾于2002年在大理将时年5岁的李聪拐卖至河北邯郸、于2003年在丽江将时年6岁的小陈（化名）拐卖至邯郸。庭审中，王加文表示认罪。庭审结束后，审判长宣布休庭，择期宣判。
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以前，旅客要从老横琴口岸出关，然后乘坐摆渡车穿过莲花大桥，再从澳门氹仔岛上的莲花口岸入境。随着四年前新横琴口岸开通，澳门莲花口岸整体搬迁到了横琴口岸澳门口岸区，这意味着这部分澳方口岸区适用澳门特区法律实施管辖。这样坚守“一国”之本、善用“两制”之利的创新实践，让“合作查验，一次放行”变为现实。在传统人工通道一侧，记者看到内地边检民警和澳门治安警“台并台、肩并肩”工作。
谭梓濠如今每周都会开着澳门单牌车来横琴谈业务，从澳门氹仔岛的家中出发到横琴仅需十几分钟。这么快的速度得益于去年9月全国首创的车辆“合作查验、一次放行”模式的启用。在横琴口岸客货车联合一站式车道，车辆“一次排队、一次查验”后，粤澳五家查验单位“五灯全绿”就可以“一次放行”了。今年3月起，合作区还正式实施了货物“一线”放开、“二线”管住、人员进出高度便利的分线管理政策。边检与海关推出的一项项便利举措，都是为了让横琴口岸这个“一线”既有速度又有温度。
如今，越来越多的澳门人把公司和工厂开在横琴，把家具搬到横琴“澳门新街坊”的新家里，把孩子送到濠江中学附属横琴学校读书。每到周末节假日，还有更多澳门人拖家带口来横琴的“花海长廊”露营。据统计，今年经横琴口岸出入境客流总量有望首次突破2000万人次，其中港澳居民约占四分之一，横琴口岸日均通行车辆超过6000辆次，其中澳门单牌车约占七成。不只是人流车流，横琴口岸还助力科技成果在粤澳间加速流动。横琴口岸通过一条匝道为澳门大学师生往来粤澳带来便利。口岸附近的珠海澳大科技研究院，已经承接了300多个来自澳门大学三所国家重点实验室的产学研转化项目。