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中新网成都10月12日电 (记者 王鹏)记者12日从中国铁路成都局集团有限公司(下称成都局集团公司)获悉，西南铁路将于10月15日起实行第四季度列车运行图。调图后，旅客列车开行总数将达907对ag129，其中动车组列车799.5对，普速旅客列车107.5对，运输能力明显改善，将为川渝黔经济社会发展注入新动能。
为丰富跨线动车产品种类，实现多个城市间的互联互通，调图后，成都局集团公司将新增青城山至峨眉山、离堆公园至峨眉山跨线动车组列车各1对，新增巴中东至六盘水(贵阳北)、巴中东至自贡跨线动车组列车各1对，新增泸州至峨眉山跨线动车组列车1对，新增巴中东至江北机场跨线动车组列车1对，新增重庆西至乐山跨线动车组列车2对，旅客出行更加便捷高效。
据了解，今年四季度，成都局集团公司将优化列车开行结构，精准实施“一日一图”，最大限度满足旅客出行需求；持续提升客运服务品质，落实便民利民措施，做好空铁公联运“无缝链接”；发挥高铁环线作用，进一步丰富巴南、成宜、渝昆等跨线动车组列车，推动川南城市群与川渝黔地区人员、物资交流，让旅客享受更加便捷的出行服务。(完)
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中央纪委国家监委网站消息介绍，刘丽英同志在70多年的革命生涯中，始终胸怀共产主义理想，坚定社会主义信念，忠诚于党、国家和人民。她坚持原则、勤勉敬业，严于律己、艰苦朴素，对亲属和身边工作人员要求严格，始终保持了共产党人的政治本色。刘丽英同志的一生是革命的一生、战斗的一生，是全心全意为党的事业奋斗的一生。她的革命精神和业绩永远铭记在人民心中。
2018年，据中国之声《新闻纵横》报道，刘丽英，1932年生，山东东平人，中央纪委原副书记，1979年起在中央纪委工作，1983年10月增选为中央纪委常委，党的十五大当选中央纪委副书记，2002年离休。上世纪90年代，她曾负责查办了无锡邓斌案、河北李真案、沈阳“慕马案”等大案，有当代“女包公”之称。
刘丽英说：“这时候中纪委该往里调人了，四面八方调来，从部队来一部分，中央各个部门来一些，外地各个省来的比较少，北京市来一些人，调来这些人都不是做纪检工作的，先得了解情况、熟悉情况。那些老领导都岁数很大了，有11个老副书记，那个时候都七八十岁了。当时临时调了点，还又借了一些，把中纪委的摊子就铺起来了。”
刘丽英说：“这个案子啊，不是三个月两个月就能完事儿的。有的是半年，有的是一年。在山西，我们是3月10日去的，到12月29日才回来。那时候我们下去最多两三个人，去省里，省里也有纪检，一块干，也不光指挥。中纪委去的还算好办一点儿，你说当地查当地的，那比较难。那时候主要是建私房，特别是在农村，好多都用公家的料，公家的钱ag129，公家的人，建完以后自己（得利益）。当时来讲，中纪委查建私房是重要的任务。我们到山西，就从这儿打开（局面）的。”
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近日，重庆市应急管理局官网公布了该起事故的调查报告。这份10月9日发布的报告披露，事发当日凌晨3时许，魏某驾驶网约车在叙永县城陆续接载7名乘客后出发前往重庆主城区，5时36分许行驶至G93成渝环线高速重庆江津区境内下行方向492km+290m(正沟头大桥)路段时，碰撞由朱某驾驶的因故障停驶于第二行车道内的重型半挂车，造成网约车内6名乘客当场死亡、魏某受伤，两车不同程度受损的较大道路交通事故。
调查认定，该起事故的主要原因为：魏某驾驶的网约车超速（限速100km/h，实际108 km/h）、超员（核载7人、实载8人），且在行驶中两次偏头观看道路右侧路外“聚奎中学”霓虹灯字样，未注意观察路面交通状况，及时发现障碍车辆；次要原因为：朱某驾驶的半挂车发生故障后处置措施不当、未按规定迅速报警，且警告标志未设置在后方150米外。
因涉嫌交通肇事罪，魏某已于2024年3月1日被重庆市江津区公安局刑事拘留，3月14日被批捕。网约车所属企业安全管理人员（兼股东）胡某某未能及时排查并消除生产安全事故隐患，未能督促网约车驾驶员魏某严格按照法律法规规定从事网约车运营，对事故发生负有责任，涉嫌重大责任事故罪ag129，调查组建议移送公安机关调查处理。
调查组认为，应当从此次事故吸取以下教训：一是网约车经营相关企业对网约车管理混乱，对网约车车辆及驾驶员失管，涉事网约车驾驶员长期从事非法营运和网约车线下揽客ag129，完全脱离网约车平台管理，且网约车车属企业安全主体责任落实不力ag129，导致企业安全管理责任“悬空”。二是川渝两地相关部门对网约车违法违规行为打击不力，缺乏有效技术手段发现和治理网约车违法违规行为，安全监管未能形成有效合力。三是夜间路面安全管理失控，夜间监管执法力量缺失，对故障违停车辆的巡查力度不足，道路交通安全风险隐患突出。