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我太难了！我毕业后就进厂了，从一个普通技术员，一步一步做到班长，再做到车间主任，主管，部门经理，运行经理，最后成功晋升成为总经理，现在甚至要做集团总裁了……我真的太难了，毕竟这可都是我靠着自己的努力一点一点幻想出来的。真实的杨不凡其实很平凡，三本学校毕业后脑袋一抽进了厂，从此开启了人生的不归路。月薪两千八，长期三班倒，带着黑眼圈，留着鸡窝头。自从进了厂，曾经的梦想消散了，每天只剩下重复的机械劳动和无尽的狗屁倒灶。自从进了厂，能力不突出了，腰间盘倒是突出了。自从进了厂，找女朋友这事算是彻底凉了，喜提了单身狗和厂狗两大称号。站在高速线缆挤出机前，杨不凡举着扳手大声嘶吼着：“老子受不了啦！老子要逆袭！”读者交流群：0
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经过激烈角逐，《非遗中国——数说非物质文化遗产的传承困境与发展之路》等4项数据新闻作品获得一等奖；《透过AI看河北：大语言对话模型眼中的燕赵文化图景》等8项数据新闻作品获得二等奖；《“医”路畅通：数说京津冀医保协同发展》等12项数据新闻作品获得三等奖，其他19项数据新闻作品获得优秀奖。此外，16位指导老师获优秀指导教师奖。
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“秸秆富含食用菌生长所需的营养物质，以其为原料，再结合畜禽粪肥进行发酵即可制成食用菌培养基。蘑菇采摘后，废弃的菌料还能作为优质的有机肥料还田。”江西林武农业科技发展有限公司相关负责人谢和海告诉记者，利用秸秆种植菌菇，不仅有效利用了周边的秸秆资源，还提高了土壤肥力，进一步优化农业生产结构，在实现生态循环、促进村民增收方面有着重要意义。
据了解博鱼官方app，该基地共拥有示范种植大棚20个，每年种植两季草菇和一季双孢菇，年产草菇40万斤、双孢菇60万斤。“草菇和双孢菇属于草腐菌，我们有效利用当地资源，让秸秆变废为宝，实现循环发展，既增加了村民收入，又提高秸秆利用率，有效保护生态环境。”谢和海介绍，该基地主要采取“公司+基地+农户”的生产运营模式，对外推广食用菌种植。
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新京报讯（记者俞金旻 郭懿萌）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月27日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上，进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了每小时385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。据了解博鱼官方app，逐级提速测试分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。在单列动车组逐级提速测试阶段，工作人员安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪苏湖高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速试验的最高测试速度应达到每小时385公里。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。新京报记者了解到，沪苏湖高铁单列动车组还将持续进行逐级提速试验，重联动车组也将进行逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。编辑 彭冲 校对 贾宁