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2024北京文化论坛于9月19日至21日在北京举行。此次论坛邀请了来自全球70多个国家和地区的800多名嘉宾齐聚一堂，共同探讨以文化交流实现共同进步。联合国教科文组织前总干事伊琳娜·博科娃受邀出席，并在论坛开幕式上致辞。论坛期间，博科娃接受中新社“东西问”专访，分享她对文化遗产保护和文化与可持续发展之间关系的观点。
博科娃：这次申遗成功，是北京乃至中国在文化遗产保护与传承方面所取得成就的绝佳例证。作为世界上最长的城市轴线，北京中轴线长达7.8公里，其中的建筑充分展现了不同时代的文化特色，可一窥北京三千多年的历史文化底蕴。北京中轴线的独特性填补了《世界遗产名录》中关于东方城市景观理想和核心建筑角色类型的空白，呈现出不可替代的独特性，具有突出的普遍价值。
比如，丝绸之路为沿线各国留下了丰厚的文化遗产，也促进了当地的经济发展。过去30年，联合国教科文组织一直致力于研究丝绸之路的意义与价值。丝绸之路向我们讲述了一个在相互学习中推动人类进步的故事，进而提醒我们，从来没有一种文化能够孤立存在。我们认为各个国家的文化是相互影响、相互渗透的，而且呈现出“和而不同”的特点。正如同习近平主席10年前到访联合国教科文组织时指出，“当今世界，人类生活在不同文化、种族、肤色、宗教和不同社会制度所组成的世界里，各国人民形成了你中有我、我中有你的命运共同体。”我们希望能够秉持这种精神，促进世界各国不同文化间的对话与交流。
就联合国2030年可持续发展议程中与文化相关的目标而言，北京做得非常好。在城市发展的几个原则当中，可持续是其中之一，而北京正在进行非常现代化的可持续发展，其城市规划也体现了这一点。而且正如我所说，北京是一座拥有创新活力的城市。文化产业的创新发展，让北京收获经济利益的同时，也让自身文化成为沟通中国与世界的桥梁。这种文化中所具有的审美观点、艺术特色等融入了每一位城市居民的日常生活，从而在日常交往中将文化分享给世界。
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这几年，随着生态文明建设不断推进，美丽中国建设迈出坚实步伐，持续向好的生态环境正实实在在转化为人民群众的获得感、幸福感。也要看到，生态环境保护想要具有可持续性，除了推动生态文明理念深入人心之外，还要在保护的前提下，加快把蕴藏在自然生态环境中的生态资源转化为满足人类美好生活需要的生态物质产品和服务产品，将资源优势转变为经济优势，生态优势转变为发展优势。
开展调查核算，夯实生态产品价值转化基础。建立生态环境保护者受益、使用者付费、破坏者赔偿的生态利益导向机制，准确界定权能主体修复和维护绿水青山的法定义务，对乡村生态产品开展调查统计，梳理生态产品类型、数量及价值量，构建区域生态产品数据库。同时，鼓励各地因地制宜制定和实施绿色发展的扶持措施，如税收优惠、财政补贴、绿色信贷等，释放政策红利、激活市场“乘法”168计划网，引导和激励企业、个人积极参与生态文明建设。
做强生态产业，活用市场机制将生态环境优势转化为经济发展的新动能。各地应打通生态产品生产、分配、流通、消费各环节堵点，畅通生态产品市场交易路径，同时，积极搭建生态产品交易中心、推介博览会、线上销售等不同形式的市场化平台168计划网，推动生态产品供需精准对接，提升绿水青山转化效益。此外，各地还可以围绕地区比较优势，将生态优势与资本、技术、人口等结合起来，延长产业链条，提高产品附加值，提升发展“含绿量”和生态“含金量”，为高质量发展注入新动能。
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会上发布了两项报告。一个是《2024年绿色出行城市工具书》，这本报告的前身是“中国城市无车日活动组织手册”，已连续发布18年168计划网，是中规院和中国城市规划学会开展绿色出行科普宣传、支撑全国城市绿色出行活动的纲领性文件。另一个是《2024年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，这本报告聚焦共享骑行服务提升与行业健康有序发展，已连续第4年编制。两本报告均为中规院“中规智库”的系列研究成果。
“城市应规划设计考虑所有居民和交通方式的更安全的街道，道路公共空间分配时优先考虑步行、自行车和公共交通，动态管理路内停车以便有效利用公共空间，基于可持续发展理念制定道路交通政策，鼓励社区参与开发城市公共空间等。”孔令斌说，922绿色出行宣传活动主题的选取结合了国内外的最新研究实践和社会所需，具有超前性和领先性，希望共享公共空间理念在城市规划建设中能够得到更好的落实。
中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新作了《2024年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》的解读168计划网，他表示，报告聚焦精准匹配出行需求，持续提升超大、特大城市共享骑行治理能力和水平，从活力骑行、轨道骑行、减碳骑行、便捷骑行四个方面建立11项骑行指标，评估中国36个主要城市的骑行特征与规律，并分析年度变化。对北京亦庄共享电单车试点进行了专题研究，发现80%的骑行距离为3公里以内，平均速度14公里/小时，共享电单车是短距离出行的高效工具；60%的骑行换乘了公共交通，平均接驳距离2.5公里，有效延伸了轨道交通和公共汽车交通服务；超过70%的使用者为35岁以下，近50%的骑行集中在通勤高峰时段，共享电单车是青年人群喜欢的通勤交通方式。
