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对于乡村文旅高质量发展，浙江省文化广电和旅游厅党组成员、副厅长李新芳提出三点建议。一是处变局中开新局，深刻认识游客、市场和环境等乡村文旅运营外部环境的加速变化；二是在危机中育新机，聚焦“精”“准”“高”，创新开辟乡村文旅运营发展体系的革新赛道；三是于渴望中增希望，以情怀促事业、以品质立标杆、以交流增动力，点燃推动乡村文旅运营行稳致远的奋进激情。
值得关注的是，在此次活动中，2024“乡村创意生活季”(浙江)活动正式启动。浙江省文化广电和旅游厅将联动该省各级文化广电和旅游部门于9月起组织开展“乡村创意生活季”活动，深入实施产品创牌行动，开展各具特色、形式多样的乡村文旅活动200余项，进一步激发乡村文旅的消费活力，不断满足广大群众多样化、个性化、品质化的文化和旅游消费需求。(完)
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“坚定拥护中国共产党的领导，坚定走中国特色社会主义政治道路，是中国迈向国家富强，民族振兴和人民幸福的正确选择。坚持中国共产党领导，是民革薪火相传的坚守，是民革最基本的政治主张，是我们必须始终遵守的政治准则。我们要坚持以思想政治引领带动参政履职与自身建设协同共进亚新平台，把发挥凝聚人心、汇聚力量的政治作用融入到参政履职和自身建设的全过程、各方面。”徐毅松说。
会上，民革上海市委会理论与文史委员会主任、民革上海大学委员会主委、上海大学马克思主义学院副院长高立伟，民革上海市委会原副主委董波，上海市政协委员、民革静安区委会副主委、观察者网副总经理兼副总编辑梁顺龙，民革上海市委会“三农”委员会主任、民革金山区委会主委、金山区司法局局长裴雄卿，上海市政协委员、民革上海师范大学委员会主委、上海电力大学副校长张波，上海市政协委员、上海泓明供应链有限公司董事总经理沈翊分别作主题发言。
他们或从理论角度深入解读政党制度文明新形态的中国逻辑，或结合自身民革履职经历讲述民革初心、寄托未来期望。通过回顾与总结，他们将前辈精神融入本职工作和民革履职历程亚新平台，分享了参与民革组织发展、参政议政、社会服务工作的体会以及在本职领域的创新实践和工作实绩，充分展示出新时代民革党员赓续传承的合作初心与家国情怀。
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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
