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据介绍，按照标准化建设要求，中山门街道就业驿站选址在人口集中、交通便捷的龙潭路党群服务中心，辐射街域内15个社区、8.5万居民、1000余家企业商户。站内划设接待服务区、信息查询区、综合活动区等3个基本功能区，配备各类专业化、信息化、智能化服务设施设备ag手机版下载官网，在醒目位置公布服务功能、服务时间、服务流程、服务人员情况等内容。驿站集聚需求摸排、岗位筹集、经办服务、政策宣传、供需匹配、创业指导、就业援助等多种功能于一体，通过线上线下多种方式，为辖区内用人单位和居民群众常态化免费提供精准、便捷的家门口公共就业服务。

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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

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