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“相比‘深海一号’一期，二期项目面临的自然条件更加复杂，水下工程作业量大幅增长，整体作业难度显著增加。”中国海油“深海一号”二期天然气开发项目经理刘康介绍，该项目地层最高温度达到138摄氏度；地层最高压力超过69兆帕，相当于家用高压锅的1000倍；设计总井深超60000米亚赢国际电子，接近7座珠穆朗玛峰的高度；主要生产设施地理距离跨度超过170公里，超过北京到天津的直线距离；是我国迄今为止自主建设的地层温压最高、钻井总井深最大、主要作业设施覆盖海域面积最广的深水气田。

姜平告诉记者，中国海油整合国内外优质资源投入“深海一号”二期项目建设，探索实施多项精益管理举措，实现了风险管控、质量保障和效率提升的协调统一，有力推动平台建造、海上安装、深水钻完井等各项作业全面跑赢计划，多次刷新深水油气开发作业行业纪录，形成了一套具有中国特色的深水高压气田勘探开发技术体系亚赢国际电子，为世界范围内类似的深水复杂油气资源开发利用提供了可靠的“中国方案”。

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中新网重庆9月27日电 (记者 刘贤)作为首批港口型国家物流枢纽之一，重庆果园港多式联运通达全球，是西南地区唯一同时具有“粮食、肉类、水果”查验资格的进境口岸。27日，重庆两江新区公布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。

两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌介绍，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。打造长江上游航运中心重要枢纽，提升果园港区域与国际航运资源配置能力。建设“一带一路”多式联运示范区，创新水铁、水水、水公、公铁多类联运模式。打造西部大宗商品集散交易中心，形成以汽车、粮食、肉类、钢、铝、铜等为主的大宗商品集散交易中心。建设港口型枢纽经济高质量发展示范区，不断强化“运—贸—产—服”产业功能体系，培育壮大枢纽经济。到2030年，力争货物吞吐量达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。

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南海西北陆坡一号、二号沉船遗址是中国“2023年度全国十大考古新发现”。2022年10月，中国科学院深海科学与工程研究所在开展航次工作时，在南海西北陆坡约1500米深的区域发现两处古代沉船遗址——南海西北陆坡一号、二号沉船遗址，位置在海南岛东南方向海域，距三亚市大约150公里。2023年至2024年，中国国家文物局考古研究中心联合中国(海南)南海博物馆、中国科学院深海科学与工程研究所组织实施三个阶段的水下考古调查，共提取出水陶器、瓷器、原木等928件(套)。

南海西北陆坡沉船遗址考古调查项目负责人、海南省文物考古研究院(南海深海考古研究院)院长宋建忠表示，南海西北陆坡一号、二号沉船遗址再现了明代中期海上贸易的繁盛景象，尤其是一号沉船的珐华器、二号沉船的乌木均是沉船考古的首次发现，是中国古代海上丝绸之路贸易往来的重要见证亚赢国际电子，为中国航海史、海洋贸易史和中外文化交流等研究提供了重要的实物资料。(完)

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