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10月15日，世预赛亚洲区第三阶段C组，中国男足击败印度尼西亚队，取得18强赛首胜，保留出线希望。比赛过程中，中国队球员拜合拉木·阿卜杜外力为球队打进首球，张玉宁单刀破门扩大比分，中国队上半场两球领先；下半场印度尼西亚队扳回一球，最终中国男足2：1战胜印度尼西亚队，在三连败后迎来了一场及时的胜利。图为拜合拉木·阿卜杜外力庆祝进球。
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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。
命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。
据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。
作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。
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朱俊强院士介绍说，中国科学院和“两弹一星”工程从一开始就有着不解之缘，中国后来的空间科学也由中国科学院牵头组织研究。在后续发展载人航天工程、月球探测和行星探测以及空间科学研究一系列计划中，中国科学院都发挥出举足轻重的作用。在整个探月和行星探测任务中，中国科学院是最早的一批倡议者、推动者和科研任务的主要实施者之一。