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“党的二十大提出，发展壮大群防群治力量，营造见义勇为社会氛围，建设人人有责、人人尽责、人人享有的社会治理共同体。这为我们加强和做实见义勇为工作指明了方向。工作中，我们树立见义勇为工作现代化‘为人民、靠人民、由人民共享’的正确发展观，推动专门工作与群众路线相结合，把表彰奖励的过程变成营造见义勇为浓厚氛围的过程，实现见义勇为工作和平安建设“双提升”“双促进”，让凡人英雄成为时尚，让正能量充盈社会，把全市见义勇为事业推上更高台阶。”常州市见义勇为基金会黄广余说。
常州市物业管理协会推动建立了一个见义勇为工作站和17个见义勇为工作室，培养出了一支支见义勇为队伍，阳光绿城物业服务有限公司的苏治强便是其中一支队伍的领头人。2020年，阳光城市北香园小区某栋10楼一户人家阳台着火，物业工作人员苏治强得知后立即带着工作人员来到现场，发现家中无人，火势由阳台逐渐向室内蔓延，他徒手从9楼爬上10楼，用手将阳台外燃烧正旺的被子、衣物全部扯下，遏制了火势进一步蔓延。随后，苏治强又爬进室内，和门外等候着的工作人员共同扑灭了火灾。在他的带领下，阳光绿城物业的这支见义勇为的队伍逐渐成长。
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中新网上海9月29日电(范宇斌)29日，“同心聚智慧 协力谋发展”2024年上海党外知识分子专家服务日暨百名专家助力湾区发展专场活动在上海市金山区举行。这是上海首次开展党外知识分子专家服务日活动。除金山主会场活动外，上海全市15个区分会场当日同步开展科技服务、教育服务、文化服务、法律咨询、健康义诊等活动。上海市委常委、统战部部长陈通出席主会场活动并讲话。
会议指出，广大党外知识分子以深厚的学术造诣、丰厚的实践经验和高度的社会责任感，为国家和上海的经济社会发展作出了突出贡献。上海全市统一战线要不断提升党外知识分子工作水平，每年开展上海党外知识分子专家服务日活动，在各区建设“同心荟”党外知识分子专家服务站，为专家更好发挥作用搭建平台。上海全市广大党外知识分子要提高政治站位，在走进基层中深化对国情的了解，在社会服务中实现自身价值；要找准功能定位，把调研成果转化为推动发展的实际举措，为地方经济社会发展提供有力支撑；要加强自身建设，把人力智力物力凝聚起来，发挥最大效益。
上海市经济和信息化工作党委书记程鹏表示新浦京app电子游戏网页版，专家服务活动是更好集聚统战力量，推动经济持续回升向好的具体举措，也是广聚党外知识分子为构建上海现代化产业体系汇聚智慧以及为湾区转型新发展塑造新形象赋能的具体行动。上海市经信工作党委、上海市经济信息化委将进一步发挥统筹指导、政策支持、具体服务等作用，关注金山、联动金山、助力金山，与广大党外专家一同赋能湾区、发展湾区、共享湾区。
会上，农工党上海市委会副主委、上海中青年知识分子联谊会副会长、上海市经济和信息化委员会主任张英围绕上海产业发展和企业服务政策作专题宣介，介绍健全市区重点特色产业协同联动机制、健全招商引资企业服务一体化机制、健全进一步促进工业企业降本增效机制等情况。她表示，上海市经信委将继续助力金山更好地为上海推进新型工业化贡献力量、提供模式。
无党派人士、上海中青年知识分子联谊会会长、中国科学院院士俞飚，无党派人士、上海交通大学副校长、上海交通大学知联会会长张兆国，上海乐高乐园度假区总经理陈洁分别以“糖类药物研究进展与前沿”“现代化工与新材料未来发展趋势”“以高峰项目为牵引，推动金山文旅产业高质量发展”为题建言，对金山重点产业布局和商业、旅游及文化一体化发展提出意见建议。
近两年来，在上海市委统战部指导下，上海中青年知识分子联谊会和上海全市各知联会聚焦“同心专家服务团”品牌建设，组织党外知识分子结合地方所需、发挥专业所长，深入基层、服务群众，开展建言献策和各类专业服务。据不完全统计，服务团共开展专业服务活动超200场，参与党外知识分子超4000人次，服务企业近5000家，服务群众超2万人。(完)
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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
