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记者从商务部了解到，2024年国庆假期7天，一共有251.88万名消费者购买以旧换新8大类家电产品(冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机)374.50万台，销售额达到178.35亿元。其中，排名前三的家电品类为空调、电冰箱、电脑，销售额分别达到45.19亿元、37.97亿元、26.24亿元。
眼下，江苏在全省开展绿色节能家电以旧换新专项活动。在国家规定的8大类家电补贴产品的基础上，增加了空气净化器、微波炉、电磁炉、电饭煲、电风扇、家用冰吧、洗碗机、净水器、智能马桶等9类家电产品。并且，不限制购买品类，每件商品可享受成交价15%至20%补贴，单次补贴最高为2000元。“真金白银”补贴加上商家促销，让家电卖场的销售额实现了大幅增长。
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“民族特色普法队”成立至今，始终将工作融入基层社会治理、普法强基补短板、背包普法田间行、敲门普法等联合普法活动中，如今，普法队已有38名常驻队员，12名警务志愿者，1名法律顾问及若干个村小组法治助手；队员都是从全乡11个行政村、1个社区村（社区）干部、村（社区）妇联、人民调解员、驻村民辅警、网格员、村（居）民小组长、党员、“五老”人员、致富能手、乡贤人士等各类人才和其他热心公益事业的村（社区）居民中按程序规定遴选出的，“就地普法”是各村法治建设的主要模式。
守护老年人群体的权益，需要“民族特色普法队”队员用更加贴心、细致的方式展开工作。常驻恩河社区警务室的波碧春既是派出所专职辅警，又是干本村、俄夺罗村、尼普罗村的“普法队”队长。结合社区“老龄化”趋势，波碧春充分发挥“本地人”优势，逢周二、周四，就到社区活动中心组织开展“夕阳红法治讲堂”“移动法庭进社区”“普法电影讲座”等活动，用乡音讲述在工作中遇到的电信诈骗、网络赌博、酒后滋事等常见案例皇冠真人线上平台官网，不少村民从最初的被动接受法律知识，逐渐转变为积极参与普法活动，甚至主动成为普法志愿者，用自己的亲身经历和改变，影响周围的“朋友圈”“亲属网”，恩河社区渐渐有了普法“多米诺骨牌”效应。
随着“民族特色普法队”的工作成效日益显著，派出所抓住民族特色品牌创建势头，先后推出“民族特色调解室”“民族特色服务队”“民族特色护学岗”等警务名片，更多党员模范、乡贤、行业代表参与其中，“民族风”已然成为古登乡基层社会治理的特色优势。古登乡正用集中普法活动的一次次生动实践，不断推动边境地区法治建设走深走实，一幕幕“法治好戏”正在全乡328平方公里边境辖区内持续上演。
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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。
不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。
9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限皇冠真人线上平台官网，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日皇冠真人线上平台官网，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？
但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。
该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。
2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。
2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”
回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。
不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。