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比赛共设置门机司机、叉车司机、岸桥司机、场桥司机4类竞赛项目，以理论笔试加技能实操的形式开展。在南京龙潭，赛事裁判、南京港龙潭集装箱有限公司安全总监赵雪松介绍，岸桥技能操作、轮胎吊(场桥)技能操作，是整个集装箱码头装卸效率的集中体现。此次，电动港机装卸机械司机参加了岸边集装箱桥式起重机、轮胎式集装箱门式起重机2个竞赛项目。
其中，岸桥技能操作竞赛项目，要求岸桥司机控制吊具和箱子通过狭窄的通道和缝隙，将箱堆垛在一定倾斜角的基准平台上，主要考量岸桥司机对吊具稳定性、精准度、高度控制的能力，以及操作效率等。轮胎吊(场桥)技能操作竞赛项目，主要考量轮胎吊司机对吊具稳定性、精准度、高度和大车行走纠偏控制的能力，以及操作效率等。
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2024北京文化论坛于9月19日至21日在北京举行。此次论坛邀请了来自全球70多个国家和地区的800多名嘉宾齐聚一堂，共同探讨以文化交流实现共同进步。联合国教科文组织前总干事伊琳娜·博科娃受邀出席，并在论坛开幕式上致辞。论坛期间，博科娃接受中新社“东西问”专访，分享她对文化遗产保护和文化与可持续发展之间关系的观点。
博科娃：这次申遗成功，是北京乃至中国在文化遗产保护与传承方面所取得成就的绝佳例证。作为世界上最长的城市轴线，北京中轴线长达7.8公里，其中的建筑充分展现了不同时代的文化特色，可一窥北京三千多年的历史文化底蕴。北京中轴线的独特性填补了《世界遗产名录》中关于东方城市景观理想和核心建筑角色类型的空白，呈现出不可替代的独特性，具有突出的普遍价值。
比如，丝绸之路为沿线各国留下了丰厚的文化遗产，也促进了当地的经济发展。过去30年，联合国教科文组织一直致力于研究丝绸之路的意义与价值。丝绸之路向我们讲述了一个在相互学习中推动人类进步的故事，进而提醒我们，从来没有一种文化能够孤立存在。我们认为各个国家的文化是相互影响、相互渗透的，而且呈现出“和而不同”的特点。正如同习近平主席10年前到访联合国教科文组织时指出，“当今世界，人类生活在不同文化、种族、肤色、宗教和不同社会制度所组成的世界里，各国人民形成了你中有我、我中有你的命运共同体。”我们希望能够秉持这种精神，促进世界各国不同文化间的对话与交流。
就联合国2030年可持续发展议程中与文化相关的目标而言，北京做得非常好。在城市发展的几个原则当中，可持续是其中之一，而北京正在进行非常现代化的可持续发展，其城市规划也体现了这一点。而且正如我所说，北京是一座拥有创新活力的城市。文化产业的创新发展，让北京收获经济利益的同时，也让自身文化成为沟通中国与世界的桥梁。这种文化中所具有的审美观点、艺术特色等融入了每一位城市居民的日常生活，从而在日常交往中将文化分享给世界。
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全球约有7200万名失聪者，使用超过300种手语，中国约有2780万听力障碍者。南京市聋人学校党委书记、手语博物馆馆长陈源清告诉中新社记者，中国手语在漫长的历史过程中，逐渐实现了手势动作由复杂到简便、手势词汇由贫乏到丰富、从各地分化到全国标准化的重要发展。如今，手语语言学成为一门学科，具有自身的研究对象和独立的知识体系、话语系统、研究范式。
