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万古修真天地间，一人一剑铸法仙！无情无念三千道，痴笑疯泪淌红尘！天要遮我眼，地要埋我躯，仙要灭我意，道要毁我情。既如此，我以雷轰鸣这天，要他再也黑不了我的世界！既如此，我以火燃尽这地，要他再也盖不住我的手足！既如此，我以念撼动这道，要他再也斩不断我的情！既如此，我愿，天下，无仙......
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“自9月30日15时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间民众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位，主要集中在西行往中山方向隧道段，东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。
深中通道开通以来，路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度ag下载官网，实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式，在全线设置了8个应急驻勤点，采取逆时针方式联动，实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说：“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上，进一步优化措施，对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解，国庆长假期间，深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人，特种作业车辆近百辆，深圳、中山交警部门也投入了100多人。
深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。据了解，为了应对假期庞大的车流，交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施，降低事故发生的概率，保障桥、隧车流畅顺，万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯，我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判，合理缩短了隧道内的实线距离，优化标志标牌，进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。
据了解，深中通道通车后，深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎，其他经过深中通道的客运车辆密度也较大，平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全，深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制，对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说：“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查，及时消除隐患，减少在道路上的故障发生率。”
深中通道全线为高速公路，请广大司乘遵守交通规则，切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡，时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆；遇缓行拥堵时，请耐心等待，依次排队通行；万一在高速上错过出口，请继续前行至下一出口驶出，禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)
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以“入海口”之姿立于上海外高桥、被称为上海自贸区“第一宝库”的上海国际文物艺术品保税服务中心(以下简称“国艺中心”)，是众多国际文物艺术品进入中国的第一落脚地。尤其在每年11月，当全球艺场的“指针”指向上海，不少文物艺术品都是从这里出发，“奔赴”进博会、ART021等大型博览会，与中国观众相见。
令工作人员印象深刻的是，国艺中心调度全球行业资源，一天之内从巴黎到上海“护送”《永乐大典》安全回国，成就了海外文物回流的一段佳话。《永乐大典》是明朝永乐年间编纂的一部大型百科全书，存世总数不及原书4%。2020年7月，流落海外的两册《永乐大典》出现在法国巴黎的一场拍卖会上，最终由一位中国藏家竞得；2022年，此二册“国宝”克服重重困难，顺利回归中国，现存于杭州国家版本馆。
上海自贸区国际文化投资发展有限公司方面表示，“5件免税”等政策及海外文物回流的“自贸速度”，不仅体现了上海在推动国际文化交流和文物艺术品市场繁荣方面的创新力度和高效执行力，也为中国其他城市提供了经验和启示。“未来随着相关机制的不断完善和推广，相信将有更多海外文物艺术品通过进博会等平台回到中国，为文化遗产的保护和传承作出更大贡献。”(完)
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同时以森林草原防火为重点，在重要林区和国道318沿线开展携装巡护、隐患排查、洒水增湿和林下可燃物清理等行动；在入山路口悬挂防火标语，设置火源检查站ag下载官网，防止火源火种进山入林；在重要广场和旅游节活动现场发放宣传手册、张贴宣传海报、播放宣传广播，教育引导广大游客增强森林草原防火意识，切实筑牢防灭火工作人民防线。