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“一茬接着一茬干”，是很多江苏援疆干部常挂在嘴边的一句话。连日来，中新网记者在新疆各地走访发现，从小学、初高中，到中职、高职，从为受援地投入教育援疆资金、实施校园设施硬件建设，到选派援疆教师、提供数字化支撑等软件支持，科教大省江苏以人力、财力、物力、“智”力、“数”力等多种方式，全链条、组团式、长接力援疆。

朱春晓告诉中新网记者，可克达拉市镇江高级中学的教师队伍比较年轻，平均年龄为32岁左右。他根据在镇江的工作经验，将强化教师培训视为提升核心竞争力的重要途径之一，提升学校管理水平；注重学生全面均衡发展，将美术艺术教育、劳动教育具象化，在校园开辟创客教室，让学生动手制作航模、机器人并尝试3D打印，在校园空地开辟小菜园，让学生种菜、识菜，填补了该校此前在“美”“劳”教育上的空白。

2019年起，伊宁市第一中学设立“金陵班”，由南京援疆教师授课。依托“金陵班”特色品牌优势，优化实施“青蓝工程”。援疆教师参与指导文理分科、集体备课与考评、高考复习，开设讲座、公开课、教研活动等，培养青年教师139人。学校申报并加入“诺奖获得者科学实验室青少年科学素养国际培养计划”，成为伊宁市唯一一所高中成员校。

“这里的孩子在学习和生活中充满活力。课间体育活动多，操场上充满了欢声笑语。”张伟认为，夯实基础、补短板是在此从教的首要任务，亦需因地制宜、因材施教。以高中阶段写作议论文为例，张伟将搜集的优秀议论文范本带到课堂上，带着孩子们从熟读、模仿做起，鼓励他们多读、多写，取得了良好的效果。“慢一点没关系，只要起步并坚持，就会越来越好。”

霍城县江苏中学校长李娜介绍，学校的援疆教师，大多是江苏当地的名师，他们中有正高级教师、“锡教名家”培养对象、各学科带头人等。他们带来了更新的教育理念，通过行政管理、教育科研、教学示范等方式，对全体教师队伍起到了传帮带的作用。目前，该校204名教师队伍中有16名援疆教师，每个年级均开设了“江阴班”，以“援疆教师+本地教师”搭配的方式开展教学工作。此外，霍城、江阴之间的教师互访互学、交流工作一直在持续。

通过柔性方式补充新疆各类急需紧缺人才，是对口援疆工作的重要举措。中新网记者了解到，江苏坚持“硬件”“软件”并重，结合受援地需求，发挥“银发”人才经验丰富、技术精湛、时间宽裕等优势，以更大力度、更灵活方式、更宽阔视野分批分期组织“银发”高层次人才援疆，支持受援地产业升级、教育发展、科技创新、人才培养。

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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船火博体育登录，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。

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