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中新网兰州10月9日电 (记者 闫姣)“《甘肃省交通运输综合行政执法条例》(以下简称《条例》)是全国第二个交通运输综合行政执法条例，也是西北地区第一部专门规范交通运输综合行政执法工作的省级地方性法规，为切实加强综合行政执法工作贡献了甘肃智慧、提供了交通样板。”9日，甘肃省交通运输厅副厅长张肃军介绍说。
近年来，随着交通运输综合行政执法改革深入推进，甘肃省已基本形成权责相对统一、层级分工较为明确的交通运输综合执法体系，初步实现了改革目的。但受多方面因素制约和影响，交通运输综合行政执法工作依然存在行政执法主体缺位、行政执法机构性质不统一等问题，亟须采取有效措施加以解决，通过立法保障交通运输综合行政执法改革成果，有效破解交通运输执法中面临的困境和问题。
张肃军表示，《条例》共七章三十六条，分为“总则”“执法规范”“执法协作”“执法保障”“执法监督”“法律责任”和“附则”。其中，第一章总则明确了交通运输综合行政执法的定义、适用范围、基本原则、职责分工等内容。第二章执法规范，对执法程序等作出了明确规定。第三章执法协作，明确了内部协作、外部协作、联合执法、行刑衔接等协作机制。第四章执法保障，从经费保障、人员配备、装备保障、尽职免责等方面分别作出规定。第五章执法监督，从内部监督、社会监督等方面强化监督。第六章法律责任，对失职追责作出了规定。
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十年来，宁化法院坚持用最严格制度、最严密法治保护生态环境。该院出台《关于建立涉林违法犯罪案件生态复绿管护基地的实施意见》《关于在破坏生态环境资源犯罪案件中建立生态修复工作机制的实施意见》，引导犯罪嫌疑人、被告人签订生态修复协议，区分失火、盗伐、滥伐、非法毁林等行为的环境损毁计算系数，规范补种树种、面积、密度和成活率，提高生态修复效果。
各乡镇人民调解委员会、林业站对发现的矛盾纠纷及时调处，调处成功的及时引导当事人进行司法确认，不能调处的，便邀请法官指导调处，仍不能调处的，则进入诉讼程序……如此层层递进、环环相扣，基层群众自治组织以及司法所、林业站等行政派出机构成为化解生态领域涉法涉诉矛盾纠纷的“触角”，极大地丰富了生态环境多元治理格局的内涵。通过这一模式，进入法院的涉林民事诉讼案件逐年降低。
金融活水持续滋养绿水青山，保障金融安全是关键。为给金融纠纷当事人提供便捷、高效、低成本的纠纷解决途径，2023年3月16日，宁化县金融纠纷调解中心挂牌成立，对包括绿色金融纠纷在内的案件进行诉前调解，调解成功的进入法院司法确认程序，达不成调解协议的再进行诉讼。这一举措受到了金融机构、林农、林业投资人的一致好评，极大降低了诉讼成本。