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尘世攘攘、要如何才能独善其身。白，如孤寂封顶的雪莲，又似冷冽纷扰的寒风。
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随着中国对外单方面免签和互免签证的力度不断加大，加上国家移民管理局通关便利化举措持续推出，上海邮轮旅游市场需求旺盛。上海邮轮口岸出入境客流持续攀升。浦江边检站执勤三队队长沈建青向记者介绍，相较于去年邮轮旅游刚刚复苏的阶段，今年乘坐邮轮出入境的旅客人数增长了好几倍。从年初到现在，从上海邮轮口岸出入境人员数量已超过143万人次。
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第21届中国—东盟博览会(简称东博会)于9月24日在广西南宁开幕，东博会自2004年创办至今，积极服务中国—东盟自贸区早期收获，而后在中国—东盟自贸区建设进程中亦发挥了不可替代的作用。开启“镶钻成冠”新阶段的本届东博会，在当前中国—东盟自贸区3.0版谈判加快推进的背景下，如何继续发挥其独特的优势和作用，助力升级版自贸区建设？中国国际经济合作学会兼职副会长、广西大学中国—东盟经济学院学术院长李光辉近日接受中新社《东西问》独家专访进行解读。
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中新网重庆9月27日电 (记者 刘贤)作为首批港口型国家物流枢纽之一，重庆果园港多式联运通达全球，是西南地区唯一同时具有“粮食、肉类、水果”查验资格的进境口岸。27日，重庆两江新区公布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。
两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌介绍，要将果园港临港经济片区建成“内陆开放综合枢纽重要承载地”。打造长江上游航运中心重要枢纽，提升果园港区域与国际航运资源配置能力。建设“一带一路”多式联运示范区，创新水铁、水水、水公、公铁多类联运模式。打造西部大宗商品集散交易中心，形成以汽车、粮食、肉类、钢、铝、铜等为主的大宗商品集散交易中心。建设港口型枢纽经济高质量发展示范区，不断强化“运—贸—产—服”产业功能体系，培育壮大枢纽经济。到2030年，力争货物吞吐量达到3500万吨，集装箱突破200万标箱，国际班列超1500列，商贸额突破1000亿元。