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第二届世界佛教论坛以“和谐世界，众缘和合”为主题，2009年3月在江苏无锡开幕，4月在台湾台北闭幕。这是中国首次以民间形式跨两岸举办国际性宗教论坛。论坛通过了《第二届世界佛教论坛宣言》，宣言强调了“唯有同心，才能和谐；唯有尊重，才能和平”的理念，呼吁全球佛教徒以和合的精神共克时艰，为世界的和平与繁荣作出贡献。
第四届世界佛教论坛以“同愿同行，交流互鉴”为主题，2015年10月在江苏无锡灵山召开。该届论坛议题更为广泛、交流更加深入、形式有所创新，参会代表国家数量以及级别超过历届。论坛发布了《第四届世界佛教论坛宣言》，呼吁全世界佛教徒秉持慈悲喜舍的精神，促进文明交流互鉴，为建设人类命运共同体携手努力，并在往届基础上，首次提出关于佛教交流、典籍研究、佛教教育等的九大具体倡议。
第五届世界佛教论坛以“交流互鉴、中道圆融”为主题，2018年10月在福建莆田举行。论坛闭幕式上宣读了《第五届世界佛教论坛宣言》，提出了有关弘扬佛教中道圆融精神，弘扬佛教慈悲和平教义，促进共建“一带一路”国家的人文交流、民心相通，加强南北传佛教各领域交流，保护传承世界佛教文化遗产、丰富发展佛教弘法利生方式，弘扬佛教乐善好施、慈悲济世精神，弘扬佛教依正不二、身土不二的环境思想与环保理念等七项倡议。
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中国国际飞行器设计挑战赛是一项融合了科技创新、工程实践、团队协作和对抗竞技的航空航天科研类赛事，也是目前我国唯一集飞行器设计、制造、飞行与控制于一体的面向全国高校和高中学生的赛事。经过20年的发展，赛事规模不断扩大、竞赛内容逐渐丰富、科技含量逐年提升。“现有200所大学和16所高中，总人数超10万人参与过该项赛事。”国家体育总局航空无线电模型运动管理中心运动三部主任封清称，通过不懈努力，赛事已发展成为与美国国际航空设计大赛、欧洲大学生模型载重挑战赛并称为世界大学生飞行器设计类竞赛的三大顶级赛事，为我国航空航天有关专业大学生和高中生提供了创新实践的展示和交流平台。
据了解，本次总决赛为期9天，参赛选手们将在紧张激烈的比赛中充分展示自己的创新思维、工程实践能力和团队协作精神。赛事共设包括限时载运空投、模拟搜救、太阳能飞机、垂直起降载运、对地侦察与打击、多级模型火箭发射与载荷回收、模型水火箭助推航天器、限距载重空投、微型折叠飞行器等在内的多个创新实践竞赛项目，以及科技创新评比项目，全面考验参赛者的综合素质和创新能力。
记者在赛场看到，各类模型飞机、火箭等飞行器在蓝天中翱翔，展现出高超的飞行技艺和卓越的创新能力。特别是在多级模型火箭发射与载荷回收项目中，一枚枚模型火箭发射升空，将载荷送上高空后再精准回收，火箭一二级分离、开伞、载荷回收的完成质量令人叹为观止。而在限距载重空投赛道上，参赛选手们更是将数倍于模型飞机自重的水袋作为“弹药”加挂在机身上，飞机滑行起飞后爬升超过限定高度再瞄准靶心空投，展现了极高的飞行技巧和精准度。
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近日，江西省景德镇市发生一起严重交通事故致一家三口死亡，其中还包括一名刚满一岁的婴儿，此事引发广泛关注。经勘察、检验鉴定，司机廖某排除酒驾毒驾嫌疑，负事故全部责任，因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。记者联系到一名死者家属，其称遇难的三人系家中的独子、儿媳以及孙子。该家属告诉记者，他们的诉求就是从严处理。据悉，廖某是要求和一名女性复合，但遭到拒绝，随后故意开快车泄愤。
有网友怀疑和担忧，报道中的肇事行为如果仅以交通肇事罪论处，是否有放纵恶行，诱导类似犯罪的嫌疑。据报道，当地公安部门以交通肇事罪刑拘了行为人，但这并不代表行为人只会被追究交通肇事罪的刑事责任。随着公安部门的深入调查，如果有证据证实行为人系故意开车泄愤撞人，则涉嫌以危险方法危害公共安全罪，最高可判处死刑。
可以说，这也是理论界和司法实践中争议较大的焦点之一。根据刑法及相关司法解释，一般的交通肇事行为可处三年以下有期徒刑；如果造成2人以上死亡或者5人以上重伤，负事故全部或者主要责任的；或者肇事后逃逸的，处三年至七年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。就以报道提及的事件为例，按照交通肇事罪论处的话，最高只能判处七年有期徒刑，显然既难以抚平被害人亲属的伤痛，也难以安抚公众的愤慨。
之所以法律层面对交通肇事行为量刑较轻，主要在于交通肇事系过失行为，行为人没有追求社会危害后果的主观故意和恶意，基本上都是因为在驾车过程中疏忽大意才导致事故发生。如果量刑较重的话，将导致很多人不敢轻易开车上路，也会造成新的社会不公和大量问题。且该罪名自确立以来通博科电子，对普通交通肇事行为如此定罪量刑，基本上没有太大问题，算得上是较为常见的罪名和成熟的裁判思路。
然而，对于“狂飙”式驾车并肇祸行为，仍然以当前的交通肇事罪论处显然难言妥当。而且，对“狂飙”驾车肇祸行为从严惩处有相应的理论支撑。要知道，当车辆驾驶人具有严重超速、逆行、闯红灯、醉驾情节的，很难说行为人此时没有危害不特定多数人安全的故意，至少对可能伤害他人的生命安全持放任心态。譬如，红灯停、绿灯行已经成为妇孺皆知的常识，当一方道路处于红灯时，另一方道路则是大量车辆和行人通行的绿灯时段，此时，很难说驾车闯红灯者对绿灯通行者的生命安全依然持过失的侵害心态。
