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“中国出土的灌木牛化石的地层年代要早于北美，很可能说明其应起源于欧亚大陆，而后迁徙到北美。”白炜鹏解释说，基于对化石牙齿和肢骨的生态形态学研究显示，泥河湾盆地的灌木牛属未定种与北美的山地灌木牛具有相似的食性和生态，其主要生活在山地地区并以树叶和灌木为食。泥河湾盆地北部的熊耳山为当时灌木牛的生存提供了适宜的环境。系统发育研究显示，灌木牛与麝牛组成姐妹群，说明相较其他牛科动物九游会APP官方下载手机，这两者具有更近的亲缘关系。
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10月21日，辽宁、河北、天津等多地出现海水倒灌现象。应急管理部国家自然灾害防治研究院专家告诉新京报记者，此次海水倒灌系天文大潮与温带风暴潮叠加导致。21日，自然资源部启动海洋灾害四级应急响应，并称此次异常增水过程强且持续时间长，目前，在国内外尚未发现有明确记载的此类案例。10月22日新京报记者从多地有关部门获悉，辽宁盘锦、天津滨海新区积水已退，交通恢复正常，水电正在陆续恢复供应。盘锦市大洼区二界沟街道出现海水倒灌。受访者供图多地海水倒灌，街道、民房出现积水10月21日6时许，辽宁省盘锦市大洼区二界沟街道发生突发性海水倒灌，导致海隆社区、海兴社区部分街道积水严重，一些低洼处的房屋被淹，群众被困。在海兴社区工作的李梅（化名）告诉新京报记者九游会APP官方下载手机，21日6时许，开始发水，“不是像洪水那样凶猛，而是一点一点漫进屋里。”她介绍，路上停着的汽车像船一样漂在积水水面，有的村民家里积水没过了膝盖九游会APP官方下载手机，最深的地方淹到了人的胯部。一些村民家中进水九游会APP官方下载手机，冰箱、洗衣机等全被泡了，整个海兴社区停水停电。李梅告诉新京报记者，因为大家常年在海边生活，推测这次是海水涨潮所致，所以并不是很紧张，很多村民都没有出去避难，而是在家里等着。两三个小时过后，随着海水退潮，家中的积水也开始逐渐退去。在天津滨海新区，公交集团发布通知：因10月21日突发海潮上涨，导致海河沿线部分公交场站海水倒灌，多路公交临时调整行车计划。几乎同一时间，河北、江苏等多地网友发布视频称沿海地区出现海水倒灌现象。根据自然资源部发布的消息，10月20日傍晚到21日下午，渤海和黄海中北部各潮位站在无明显天气系统的情况下出现80到160厘米的增水，辽宁省沿岸出现了达到当地红色警戒潮位的高潮位，河北省秦皇岛市、唐山市和山东省烟台市出现了达到当地橙色警戒潮位的高潮位，天津市、河北省沧州市、山东省潍坊市和威海市出现了达到当地黄色警戒潮位的高潮位；此外，19日中午，江苏南通沿海还出现了达到当地红色警戒潮位的高潮位。21日13时许，李梅开车走上海兴社区的街道，看到道路上的积水水位已经下降，深处仅没过轮胎的一半。各路救援人员正在疏散群众，村里停着很多辆消防车正在抽排积水。据新华社消息，截至21日14时，经过7小时紧张救援，消防队员共搜寻入水家庭231户，疏散125人，救援72人。21日下午，天津滨海新区公交集团有限公司发布通知称，道路具备通行条件，当日早晨因海水倒灌而调整行车计划的公交已全部恢复营运。10月21日早上，天津滨海新区某公交站海水倒灌。图源：网络视频截图10月22日上午，新京报记者致电天津滨海新区多地海事局，滨海新区南疆海事局工作人员回复，积水已排空，当地交通恢复正常。22日晚，海隆社区负责人告诉新京报记者，目前水电正在陆续恢复中，海水退去后，有村民的家中和道路上残留了一些泥沙，但并不严重，“区里、县里、市里借调了大量人手在做后续的清理、消杀工作。”专家：系天文大潮与温带风暴潮叠加导致海隆社区负责人表示，自己从没见过这样的大潮，“村里有老人说，上一次出现这么大规模的海水倒灌还是在几十年前。”自然资源部发布消息称，此次异常增水过程强且持续时间长，1米左右的异常增水在渤海沿岸持续时间超过20小时，目前，在国内外尚未发现有明确记载的此类案例。应急管理部国家自然灾害防治研究院专家告诉新京报记者，此次海水倒灌系天文大潮与温带风暴潮叠加导致。应急管理部国家自然灾害防治研究院专家解释，天文大潮是指太阳和月亮的引潮合力的最大时期，比如著名的钱塘江大潮就是一个典型的天文大潮。海潮的天文大潮一般出现在农历的初二、初三和十七、十八前后，此次各地海水倒灌出现在20日（农历十八）、21日（农历十九），符合天文大潮出现时间。上述专家介绍，风暴潮有两种，一种是常见的台风风暴潮，比较常见，容易预警，多发在福建以南的东海、南海海域；而福建往北的东海、黄海和渤海，容易出现温带风暴潮，温带风暴潮没有规律性，难以预警，一股冷空气来临就有可能带来涨潮、大风浪和连续降雨，引发大范围风暴潮波震荡回流，造成海水漫过堤坝。10月22日下午，自然资源部发布消息称，已于10月21日启动海洋灾害四级应急响应，派出5个专家组赶赴辽宁、天津、河北、山东指导地方核查部分岸段异常增水情况，做好灾情调查和评估工作。新京报记者 刘思维编辑 杨海 校对 付春愔
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中国东航副总经理李晔代表中国东航发布了《C919规模化商业运行体系建设》成果。中国东航是国产大飞机C919全球首发用户，C919投入商业飞行一年多来，东航勇当“先行者”与“探索者”，围绕C919商业运行创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。东航为C919编制的手册，包含用户维度的运行政策、管理机制、专业系统管理、运行事项管理、精益化项目等诸多涉及运行优化的规范、流程和标准，可有效指导C919机型的安全生产及运行管理，东航以此致力于推动行业共同探索形成更加成熟高效的运营模式，助力大飞机事业繁荣发展。
上海机场集团副总裁周俊龙代表上海机场发布了《上海机场大脑——多模态决策智能体成果》。上海机场深入贯彻建设交通强国、数字中国决策部署，在行业内率先发布数字化、智慧化发展规划纲要，加快建设“一图观天下、一线通全域、一脑智全局”的智慧机场，确立以“上海机场大脑”建设作为智慧机场建设关键抓手，通过“全场景空地一体态势感知能力”“全流程保障资源精准预测能力”“多层级复杂场景运行调控能力”3大能力和9大创新技术，赋能航空枢纽运行和旅客出行服务，打造数智融合的空港社区，以数字化转型助力企业高质量发展。
中国民用机场协会秘书长张瑗代表中国民用机场协会发布了《中国民用机场协会中国机场发展指数2024》。《指数》以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念为引领，全面评估中国机场的发展情况。“中国民用机场协会中国机场发展指数2024”为106.65，该指数结果较2019年基期增长6.65%，反映出中国机场发展整体状态已超疫情前水平。(完)