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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》,去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客,周转量达 14729 亿人公里pg电子插件,人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年,人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车,基本就是出远门,中短途的占比远没有现在这么多。
例如从南昌到景德镇pg电子插件,之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟,是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟,但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例,减速和提速都需要时间,停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。
比如 2020 年开通的沪苏通铁路,让上海与扬州之间终于有了直达的高铁,将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前,沪扬也曾开通过直达线路,但由于当时过江铁路线有限,从上海到扬州的火车要先绕路南京过江,然后再绕到扬州,整个通行时间超过了 5 小时,比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此, 有业内人士对《扬子晚报》说, 这趟列车在 2011 年左右就停运了。
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据了解,2023年以来,江西法院审理侵权假冒一审民事案件14571件、一审刑事案件973件,注重加大对线上侵权假冒行为打击力度;审理不正当竞争和垄断纠纷一审案件196件,比如,依法惩治侵害袁隆平农业高科技股份有限公司、广州亿航智能技术有限公司等竞争利益行为,强化农产品、工业产品等产品质量安全及公平竞争秩序;审理涉建工合同、侵权纠纷一审案件24943件,促进工程建设质量管理体系和标准化管理升级。
邹宇平表示,在侵权假冒案件审理中,江西法院加大打击力度,对故意且情节严重的侵权行为,积极依法适用惩罚性赔偿作出判决31件;在不正当竞争和垄断案件审理中,严格规制不正当竞争及垄断行为,维护公平竞争的市场秩序;在消费者权益保护案件审理中,严厉惩治侵害消费者权益行为,营造安全放心的消费环境;在其他涉质量合同、侵权案件审理中,依法认定质量不合格的违约及侵权责任,让不诚信经营者付出沉重代价。
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