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奚玉峰表示，2023年6月，西藏自治区退役军人事务厅请退役军人事务部支持对阿里地区疑似无名烈士墓葬进行发掘鉴定。去年以来，退役军人事务部组织国家烈士遗骸搜寻队及国家烈士遗骸DNA鉴定实验室等专家团队，克服高寒高海拔等因素影响，圆满完成西藏阿里地区无名烈士遗骸发掘鉴定工作，为8位烈士确认身份、找到亲人。

奚玉峰介绍，退役军人事务部组织国家烈士遗骸DNA鉴定实验室在发掘现场第一时间进行采样，努力提升工作质效。同时，协调烈士亲属所涉江苏、福建、河南、湖南、广东、四川、陕西、甘肃等8省份退役军人事务部门，深入开展线索排查，对疑似烈士亲属逐一采集DNA检测样本。组织国家烈士遗骸DNA鉴定实验室采用自主研发的高通量测序复杂亲缘关系分析方法，在样本建库的基础上，顺利完成全部样本的测序工作及鉴定比对工作。经专家评审会按规定程序进行身份审定，最终确认8位烈士身份。(董泽宇）

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根据交通运输部今年 6 月公布的《2023 年交通运输行业发展统计公报》，去年铁路一共发送了 38.55 亿人次的旅客，周转量达 14729 亿人公里，人均每次铁路出行距离达 382.1 公里。而在第六次大提速前的 2004 年，人们每次坐火车的平均距离是 511.1 公里。那时候坐火车，基本就是出远门，中短途的占比远没有现在这么多。

例如从南昌到景德镇，之所以最快通行时间能从 4 小时 21 分钟减少到只需 42 分钟，是因为新班次中间一站不停。虽然一般列车在普通站点的停留时间在2-4分钟ab欧博官方，但停一个站所增加的时间并不只有这么多。以传统的绿皮车所采用的牵引式机车为例，减速和提速都需要时间，停靠需要 10 分钟、提速到百公里时速又需要 10 分钟。

比如 2020 年开通的沪苏通铁路，让上海与扬州之间终于有了直达的高铁，将通行时间压缩到了 1 个半小时多。而在此之前，沪扬也曾开通过直达线路，但由于当时过江铁路线有限，从上海到扬州的火车要先绕路南京过江，然后再绕到扬州，整个通行时间超过了 5 小时，比乘坐大巴的 3 个多小时还久。因此， 有业内人士对《扬子晚报》说， 这趟列车在 2011 年左右就停运了。

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