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老夫等了一百年，一百年啊！该死的，当初是谁告诉我全球灵气复苏时代即将来临的！等等，这股气息，老夫不是在回光返照吧？……这是一个百岁孤寡老人与灵气复苏时代之间不得不说的故事！
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在社交平台上搜索相关词条，就能读到江浙沪服务区的“传说”。堪比5A级景区的豪华气质、一步一景的江南水乡设计、极具英伦风的城堡建筑风格……透过车窗远远看去，服务区仿佛有了景区的感觉。有网友调侃，“江浙沪人民把服务区造成了欧洲城堡、江南水乡，甚至是UFO的样子，别说外地人看到后犯迷糊，就连外星人路过都得上错船。”
或许，同样的设施和服务，放在城市是情理之中，但存在于高速公路沿途的服务区，就让人颇有些意外之喜，就像开启了旅程的隐藏副本。毕竟，人们对服务区的印象还停留在环境一般、食品溢价、设施简单上，而翻新后的服务区打破了这种刻板印象，不但能满足物质需要，人们的精神需求也得到尊重。这为枯燥的行车旅途增添了轻松和惬意，给人们带来一种全新的旅行体验。
有数据显示，从公安部交管局监测的76条高速公路700个重要通道和52条国道300个重要通道节点流量看，今年国庆假期期间全国主要高速公路、国道流量持续高位运行，与去年同期相比分别上升5.3%、11.3%。可见，“折叠”在地图中的风景被人们看到、抵达，离不开高速公路的四通八达，这同时意味着人们会对公路出行体验和服务质量提出更高要求。
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提到进补，人们会想到人参，那么市场上常见的野山参和园参有什么不同？对此，石云直言，野山参和园参都是人参，只不过生长方式不同，前者自然生长年份较久，生长缓慢，至少15年—18年才能采收，价格较高；后者栽培生长，4到6年即可采收，价格较亲民。这位专家坦言，两者功效相同，只不过在某些标记物含量有差异。民众选购时，可以根据体质状态和经济情况，合理选购。
在采访中，记者了解到，冬令除了人参以外，还有很多“食药物质”作为补益品选择，比如，枸杞子、黄精、黑芝麻、莲子、莱菔子。上海市中医文献馆副馆长、副书记，国家注册营养师高围溦接受采访时介绍，中国传统饮食文化中历来有“药食同源”的观念。按照国家有关规定，食药物质的定义是按照传统既是食品又是中药材的物质。目前公布的106种物质，不存在传统中药的“十八反”“十九畏”问题。不同的食物一起烹调时，性状可能会发生改变，但不会产生毒性。
高围溦介绍，食药物质有的可以直接吃，比如：桑葚、乌梅、山楂、蜂蜜；有的是香辛料，比如八角茴香、小茴香；有的是炖汤伴侣，比如：党参、当归；有的可作茶饮，比如：胖大海、菊花、枸杞、红枣；有的物质可以煮粥，比如：山药、薏米仁、莱菔子；还有一些可以入菜，如白果、莲子、鱼腥草、蒲公英等等。这位专家指出，不同食药物质的健康功效是有差别的，如何正确使用这些食药物质，还需要民众能够掌握一些基本的中医养生知识，这样在生活中就能够做到有的放矢、确有实效。
上海市中医文献馆馆长贾杨接受采访时表示，要发挥中医药在老年病、慢性病防治等方面的优势和作用，积极开展为老中医药健康服务。据悉，当日活动以“联动、鼓动、推动”的多维度行动，集结全社会力量推进老年人的科学养老。主办方期望：汇聚自然科普联盟力量、吸引跨界资源合作、服务学校及社区等方式联动全社会各方力量，将老年科普做强做实。
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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。
不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日乐鱼传媒，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。
9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？
但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。
该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。
2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。
2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”
回复称，根据我国基本国情乐鱼传媒，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。
不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。