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当你醒来，发现自己在一艘小舢板上，系统告诉你，船长该起航了。光怪流离的世界在身边不停闪过，诸天崛起，从此刻开始。
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8月29日上午11时许，家住市区绿竹巷的何爱广散步至市区滨水路听江阁附近时，看到离江边约20米的水中漂浮着一名女子，同时听见该女子时断时续地发出痛苦的呼救声。此时该女子只有头部浮出水面,情况十分危急。何爱广立刻拨打报警电话。这时，到附近游玩的翟付兵也发现了这一情况开云在线登录官网，都会游泳的两人经过短暂的商量后，决定立即救人。
出警民警详细询问了相关情况后，充分肯定了何爱广、翟付兵的见义勇为行为。年近六旬的何爱广是一名下岗工人，目前靠打零工维持日常生活，他言语朴实地对记者说：“我会游泳，如果见死不救，我会后悔一辈子的。”今年45岁的翟付兵是一名外来务工人员，也对记者表示：“换成其他人也会这样做的，我只是做了一件应该做的事。”
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新京报讯（记者赵敏 通讯员闫安童 高思成 王威帅）9月19日15时许，黑龙江省大庆市，3名飞行员在国家消防救援局大庆航空救援支队外场停机坪参与飞行训练。新京报记者获悉，3人为中国消防救援学院与中国民用航空飞行学院联合培养的首批飞行员。 “809，可以起飞！”随着塔台指令下达，新飞行员李世林在飞行教员的指导下，按部就班操纵直升机，完成起飞动作。在此次训练中，李世林先后完成垂直起飞、稳定悬停、增速建立航线、五边下滑消速等训练内容。2024年9月19日，新飞行员李世林正在驾驶直升机。 图源：大庆航空救援支队飞行教员刘一辰表示，尽管训练的是基础课目，但对这批新飞行员来说意义非凡。刘一辰介绍，新飞行员们要完成从院校教练机到直-8型运输直升机的转变，“新的机型和陌生的飞行环境，挑战着每一位新飞行员的飞行技术和心理素质。” 新京报记者从大庆航空救援支队获悉，支队在前期组织开展了为期70天的实装飞行前改装培训，成立专项组织领导小组，统筹协调相关事宜，按照骨干带学施教、领导补位跟教、全体人员参与辅教的方式，围绕飞行基本原理、装备操纵方法、课目实施规范、特殊情况处置等内容，开展座舱实习、地面演练、领航比武、默画仪表等活动。参与此次飞行训练的人员。 图源：大庆航空救援支队同时，大庆航空救援支队召开新员组织指挥与教学法研究会，成立考核验收小组，从思想政治、基础理论、地面演练、设备使用、身体状况及基础体能等方面，对新毕业飞行员准备情况进行逐项考核，确保他们达到实装飞行条件。 据悉，大庆航空救援支队作为国家航空应急救援事业发源地，自组建起共培养过10期飞行员，目前这些飞行员已在祖国大江南北承担着航空救援任务。编辑 彭冲 校对 吴兴发
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机动车交通事故责任纠纷因涉及责任认定、理赔、鉴定、调解等多个方面，一旦进入诉讼程序当事双方更耗时耗力。为快速化解矛盾纠纷，重庆市九龙坡区公安分局交巡警支队主动与司法部门、保险机构深入沟通，共商共建公安交管部门办案、人民调解、司法确认“三位一体”交通事故矛盾纠纷快速化解的运行机制，处置快、化解实、预防先开云在线登录官网，创新高效调解道路交通矛盾纠纷，用心用情用力解决好群众的“急难愁盼”。
考虑到该案的复杂性和特殊性，该支队交通事故损害赔偿人民调解委员会（以下简称“交调委”）立即响应。人民调解员杨森立即召集快递小哥家属、奔驰车司机、保险公司“面对面”调解，分别站在不同的立场上，从情理和法理两方面进行调解。经多次协商，当事双方与保险公司三方最终达成协议：保险公司提前介入，先行赔付快递小哥的医疗费，并按照约定时间及商定的赔付金额，支付后期的治疗费用等。
九龙坡区西部农村地区居民交通安全和法律法规意识相对薄弱，时常因简单交通事故产生“大争吵”，稍不注意就会引发“民转刑”，九龙坡交巡警在今年3月主动与司法部门、保险机构进一步沟通，在西彭大队成立交调委，组建交通事故损害赔偿调解专业队伍，致力于有效解决农村地区交通事故调解工作，打通服务群众“最后一公里”。
该大队相关负责人介绍，辖区地处城乡接合部，车辆追尾、擦挂等轻微交通事故较突出，导致车辆受损或人员轻微受伤。事故发生后，双方当事人往往因缺乏交通安全意识，会一直在事故发生地争执责任归属，也拒绝挪移停在车道中间的事故车辆，不仅影响道路情况，还易引发次生事故。交调委在西彭成立至今，已调解成功104起交通事故，及时将矛盾化解在萌芽状态，化解在基层。