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“自9月30日15时起,深中通道西行的车流量逐步增大,在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍,假日期间民众出行热情高涨,跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位,主要集中在西行往中山方向隧道段,东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰,车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。

深中通道开通以来,路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制,并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点,路政、交警、消防、急救单位进驻一线,通过路网调度中心进行中枢调度,实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式,在全线设置了8个应急驻勤点,采取逆时针方式联动,实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说:“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上,进一步优化措施,对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解,国庆长假期间,深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人,特种作业车辆近百辆,深圳、中山交警部门也投入了100多人。

深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程,运营管理难度大,安全风险高。据了解,为了应对假期庞大的车流,交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行,近端优化车道、交替通行等措施博鱼入口,降低事故发生的概率,保障桥、隧车流畅顺,万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯,我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判,合理缩短了隧道内的实线距离,优化标志标牌,进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。

据了解,深中通道通车后,深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎博鱼入口,其他经过深中通道的客运车辆密度也较大,平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全博鱼入口,深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制,对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说:“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查,及时消除隐患,减少在道路上的故障发生率。”

深中通道全线为高速公路,请广大司乘遵守交通规则,切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡,时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆;遇缓行拥堵时,请耐心等待,依次排队通行;万一在高速上错过出口,请继续前行至下一出口驶出,禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)

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    比如,2012年引进生、“准85后”干部党帅于2023年10月升任宁德市副市长;2012年引进生、“80后”干部沈晓文于2024年7月提拔交流担任厦门市翔安区区长;2015年引进生、“85后”干部刘晖于2023年8月获任漳州市文化和旅游局局长;2019年引进生、“90后”干部蒋启财于2024年9月履新漳州市政府副秘书长。

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    据此前新闻发布会介绍,南昌本次举办的国庆烟花晚会,突破以往在江心岛上烟花燃放的常规模式,首次实现“船上+楼上”燃放、“水上+楼顶”辉映。除了在赣江江心设置9个船上烟花燃放点,同时还在“城市地标”南昌双子塔设置了2个楼体烟花燃放点,燃放点位长达1.3公里,营造出“以夜为幕,以江为镜,以城为景”的景象。

    面对烟花晚会期间巨大的客流压力,南昌地铁提前优化运力配置,通过分析去年国庆活动及乘客出行特征,在重点车站布置分流铁马、加强引导广播,开放部分车站闸机,采取越站通过、增开142列次载客列车等措施博鱼入口,全力疏导客流。同时,增配值班人员,组织700余名专业技术骨干在重点车站专项驻守,以提高应急响应速度,保障设备设施良好运行。烟花晚会落幕后,为确保观众顺利返程,及时采用“单向载客+空车直达”模式,在客流密集车站投放运力,期间,线网共计112列车投入运营,最小行车间隔压缩至120秒。

    此外,烟花晚会聚集的大量客流博鱼入口,还进一步激发了消费活力。据大江网报道,国庆节当天,烟花晚会核心观赏区域周边餐饮企业客流显著增长,烟花晚会正式开始前,绿地双子塔周边餐饮企业皆人满为患,多家便利店内饼干、面包销售一空,有的网红餐厅营业额预计比平时增长近五倍。在社交媒体上,也有不少外地游客发帖分享称,为获得良好的烟花晚会观看视野,在国庆节到来之前,早已提前预订赣江周边酒店的江景房。

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