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成都轨道交通27号线一期工程长24.86公里，设车站23座(地下站17座、高架站6座)。线路北起石佛站、西至蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联系，改善沿线居民公共交通出行条件。该条线路列车采用6B编组，长119.28米，最大载客量2000余人，最高运行时速80公里，总计配车数29列。采用国际最高自动化等级的全自动运行系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。

与9号线不一样的是，27号线一期列车采用了“电制动到零技术”“轨道智能巡检系统”等新技术。当地铁列车需要减速停车时，“电制动到零技术”将通过电能转化为阻力使列车停下来，有效减少闸瓦与车轮之间的磨耗，实现精准对标和节能降耗。在列车外部还安装了走行部在线监测系统、弓网在线检测装置、蓄电池监测装置、大电流监测等，全方位、动态掌握设备运行情况。此外，列车采用了敞开式驾驶区域设计，乘客能以“第一视角”感受“穿越隧道”，带来新奇独特体验。

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该案件为某公司诉张某追偿权纠纷，属商事案件，原告要求被告偿还代偿本息并支付逾期利息。被告不认可原告的诉讼请求，认为息费过高且自身无偿还能力，不同意调解，要求开庭判决。诉前调解阶段未成功化解纠纷，案件转入速裁程序审理，因本案事实清楚、权利义务关系明确、争议不大，且涉案金额不高，为简单金钱给付案件，适用小额诉讼程序审理。

庭前，承办法官刘曼宜就无笔录庭审、小额诉讼程序及电子送达等事项向当事人进行完整的说明并征求了当事人的意见亚美官网登录平台，征得双方同意后使用无笔录庭审的方式开庭审理。庭审过程中承办法官准确把握审理节奏，引导当事人逐一核实案件事实、进行要素提炼、充分发表意见、层层分析争议焦点及诉求相似之处，经过法庭调查、法庭辩论阶段，双方对案件情况有了更加清晰的认知，在法庭调解阶段，双方达成了一致意见。整个庭审过程用时30分钟。该庭审模式下，以全程录音录像真实再现了庭审过程，以光盘形式记录储存庭审内容，不再有纸质版的庭审笔录亚美官网登录平台，当事人庭审过程中无需放慢语速、无需等待庭审记录，可以更流畅、完整地发表对于案件的意见，减少了记录、核对纸质笔录的时间，提升庭审效果，同时更好发挥了法院的中立平台作用，双方充分表达自己的观点，提升庭审中纠纷化解的可能性。

庭后亚美官网登录平台，审判团队根据庭审内容制作了简式调解书，通过电子送达的方式向双方送达了调解书，案件当日结案。6个小时，完成了开庭审理、文书制作、文书送达、案件结案流程。电子送达的即时性及便捷性减少了邮寄文书在途时间，解决了当事人需等待签收的问题。当事人也可以随时随地通过电子平台签收诉讼材料，快速查看裁判结果，实现了“让数据多跑路、让群众少跑腿”，大大提高了群众诉讼便利度，是智慧法院建设、诉讼服务一体化建设的重要体现。

简式文书，将案件当事人基本情况、诉求情况、事实理由、裁判内容等要点以表格的形式列明，事实理由处以案件的要素点对案件事实进行搭建，大幅减少了文书字数，加快文书的制作过程，加强了文书的可读性及易读性，有利于当事人了解案件要素内容，明确文书裁判依据，提高服判息诉水平。部分商事案件要素明晰，可以采取“无庭审笔录”+“简式文书”的模式进行审理和裁判。

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